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電動汽車無線充電技術前景展望

來源:發布貓 發布時間:2019-10-07 17:37:18


  隨著電動汽車的普及,電動汽車大規模入網充電將極大地增加電力系統負荷,進而給發、輸、配、變、用各個環節造成壓力,具體表現在:1)抬高負荷峰值;2)造成電壓跌落;3)影響頻率穩定;4)增加線路損耗;5)縮短設備壽命等。大量研究表明,對電動汽車進行智能充放電是一種可行的、經濟的、有效的方法,能夠緩解電動汽車充電對電網的壓力,甚至可以為電網提供調頻調壓等輔助服務。而V2G(Vehicle-to-grid)技術則是實現電動汽車與電網友好能量交互的技術手段。
  V2G技術,簡單的來說,就是將電動汽車的動力電池,作為電網中的分布式電源,在用電高峰時通過逆變技術向電網回饋能量,而在用電低谷時電網通過整流,對電動汽車充電,從而實現電動汽車和電網的友好能量交互。

電動汽車無線充電技術前景展望

電動汽車無線充電技術前景展望

  目前,大部分研究工作主要集中在電動汽車智能充放電優化模型的建立上,很少關注到提出優化方法的求解算法。另外,鮮有文章檢驗其方法對于大規模電動汽車入網調度的可行性。在此背景下,蹇林旎課題組首先對電動汽車與電網的交互模式和實施調度方法進行了綜述,具體討論了不同的車網能量交互模式對技術的要求、對電網的影響及對電池的損耗,對兩種主流的V2G實施調度方法進行了詳細地介紹和比較。課題組著重闡述了現有優化方法的數學基礎,并且從數學的角度對現有的優化模型進行評估。
  電動汽車無線充電
  電動化已成為全球汽車工業演進的重要方向。隨著電動汽車的規模不斷擴大,解決充電樁供給不足、充電位置分布不合理等問題刻不容緩。無線充電技術擺脫了線纜拔插的思維定式。它借助電磁場為媒介,無電氣接觸地實現了供電側和用電側之間的能量傳輸,是一種安全可靠、使用友好的創新技術,在近年來引起了國內外的廣泛關注。
  供GM EV1使用的世界首臺無接觸式電動汽車充電系統
  課題組聚焦于電動汽車無線充電這一應用場景,全面梳理了該領域的研究現狀。課題組充分考慮了充電場景的現實需要,跟進報道了停車對準、磁場屏蔽、異物檢測等配套技術的最新進展。聯系工程實際,課題組還對比研究了數份電動汽車無線充電技術的國內外主流標準,挖掘其在性能指標、技術路線和安裝環境等問題上的異同。基于以上,課題組最終對電動汽車無線充電技術的未來發展做出了合理的展望。

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