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我國小型裝載機市場仍有較大發展空間

來源:發布貓 發布時間:2019-10-07 16:49:04


  隨著我國城鎮化建設加速,農田水利、道路建設及小城鎮住房建設等對它的需求不斷增加。據市場研究中心裝載機行業市場調查分析報告指出:未來十年,國家還將每年4000-5000億元用于農田水利建設,為小型裝載機產品拓展了一定的發展空間。從宏觀經濟政策的角度去審視,我國城鎮化規模迅速發展、中央財政對待農村公路的建設、農田水利的投入與對農機購置補貼持續加大,正在給小型裝載機產品拓展市場需求。
  對資本薄弱的小型裝載機廠商,在本就價格競爭激烈的市場下,如何平衡成本增加帶來的售價增加成為首當其沖的難題。
  同時,環境保護主管部門計劃于2020年年底前,對新生產、銷售的工程機械按標準規定進行安裝精準定位系統和實時排放監控裝置,并進行嚴格的抽檢。此項措施將在源頭上對出廠設備進行嚴格把關,對生產并不合格的廠商將是沉重的打擊。

我國小型裝載機市場仍有較大發展空間 

我國小型裝載機市場仍有較大發展空間 

若各項措施如實、如期落地,這對小型裝載機廠商將帶來新一輪的行業洗牌。在環保大閘下,小型裝載機廠商如何轉變,在失去價格優勢下如何持續盈利?整個行業將面臨企業生存緊張局面。
  2019年7月,生態環境部辦公廳發布《關于加快推進非道路移動機械摸底調查和編碼登記工作的通知》,要求2019年年底前,各地完成非道路移動機械摸底調查和編碼登記。此舉明確意味著針對中國工程機械的存量市場的管制。
  對于小型裝載機用戶而言,由于大多分布于鄉鎮市場,由于監管的相對不到位,對存量設備用戶造成的影響或許較少。
  但對于小型裝載機用戶而言,一臺設備的價值并非小數。國四之下,成本的上升與環保的壓力是用戶不得不考慮的問題,因為對于小型裝載機用戶而言,設備多用一年便多掙一年,一旦編碼登記深入落實,誰也不知道自己的設備何時就被報廢了。
  屆時,面對大型產商鋪天蓋地的國四宣傳與環保宣傳,將對用戶的夠買意向產生巨大的影響。
  同時,在編碼登記制度的完善之下,原本產業鏈灰色的財稅問題將變得透明。
  更加嚴格的監管,更加高昂的成本將左右用戶的選擇。未來小型裝載機市場份額逐步走向集中,行業向穩定的結構演進,行業少數優勢企業將占據市場主導權,并獲取主要利潤。
  小型裝載機廠商或將迎來新一輪的整合期。由于不具備規模效應、成本優勢,那些小型裝載機中小企業未來幾年內被整合和收購將不可避免。
  裝載機是否在向小型化增加?
  目前小型裝載機在國內只占裝載機市場份額的不足10%,但近年來我國小型裝載機市場發展較快,年均增長率達到35%以上。與挖掘機受市場周期影響較大不同,小型裝載機受宏觀經濟影響一般。這些年來,小型裝載機市場其實一直持續增長,只是增速不同。由于數據統計口徑的差異,我們很難從數據統計中找出有力的證據去佐證小型化趨勢。

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